Kawasaki Ninja 300 2025 retorna após quase 5 anos fora do mercado brasileiro

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Após um hiato de quase cinco anos, a lendária Kawasaki Ninja 300 retorna ao Brasil em grande estilo, pronta para reacender a paixão dos amantes da velocidade. Carinhosamente apelidada de "Ninjinha", essa máquina de adrenalina volta repaginada, mais atraente do que nunca e com uma melhor performance.

Equipada com um motor bicilíndrico de 296cc refrigerado a líquido e injeção eletrônica, a Ninja 300 2025 libera 39 cavalos de potência a 11.000 rpm e 2,8 kgf.m de torque a 10.000 rpm, traduzindo-se em uma aceleração estonteante de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos. Essa explosão de força leva essa moto a alcançar velocidades máximas de 170 km/h, e com alguns ajustes, pode facilmente superar os 230 km/h.

Para domar tanta potência, a Ninjinha conta com um chassi de aço do tipo berço semi duplo que garante rigidez e estabilidade. As suspensões robustas, com garfo telescópico convencional de 37 mm na dianteira e monoamortecedor ajustável na traseira, absorvem os impactos com precisão, proporcionando uma pilotagem suave e segura em qualquer terreno.

O sistema de freios não fica para trás: discos tipo margarida de 290 mm e 220 mm na dianteira e traseira, respectivamente, garantem frenagens potentes e precisas, controladas por pinças Nissin de dois pistões e complementadas por um sistema ABS de dois canais, que oferece segurança adicional em situações de baixa aderência.

A Ninja 300 2025 mantém a estética agressiva e marcante que consagrou a moto como um ícone do motociclismo, com linhas aerodinâmicas que inspiram velocidade e um visual imponente. A pintura em verde limão vibrante, que destaca o tanque, a rabeta e o para-lama dianteiro, contrasta com a carenagem preta, criando um visual único.

Especificações técnicas:

• Motor: bicilíndrico, 296cc, refrigerado a líquido, injeção eletrônica

• Potência: 39 cv a 11.000 rpm

• Torque: 2,8 kgf.m a 10.000 rpm

• Transmissão: câmbio de 6 marchas com embreagem deslizante

• Chassi: aço, tipo berço semi duplo

• Suspensão dianteira: garfo telescópico convencional de 37 mm

• Suspensão traseira: monoamortecedor com ajuste na pré-carga da mola

• Freios: discos tipo margarida de 290 mm (dianteiro) e 220 mm (traseiro) com ABS de dois canais

• Pneus: 110/70-17 (dianteiro) e 150/70-17 (traseiro)

• Peso: 175 kg

• Tanque de combustível: 17 litros

• Cores: verde limão